Bouée d'amarrage à tige longue

Bouée d'amarrage à tige longue en PVC polymérisé avec tige acier galvanisé et options moussées pour un mouillage fiable et durable.

Conçue pour l’amarrage et le mouillage des bateaux de plaisance ou professionnels, cette bouée offre une excellente flottabilité et une bonne tenue dans le temps. Son enveloppe en PVC polymérisé assure une résistance élevée aux chocs, à l’abrasion et aux UV. La tige longue en acier galvanisé avec émerillon limite l’usure des lignes d’amarrage et facilite les manœuvres au port. Les versions moussées apportent une sécurité supplémentaire en garantissant la flottabilité même en cas de perforation de l’enveloppe.

Caractéristiques techniques

• Enveloppe PVC polymérisé haute résistance, adaptée à un usage intensif en environnement marin.
• Tige longue en acier galvanisé avec émerillon intégré pour une connexion fiable à la chaîne ou au corps-mort.
• Gamme de diamètres de 240 à 810 mm, permettant d’adapter le volume de flottabilité au déplacement du navire et aux conditions de mouillage.
• Modèles disponibles en blanc ou rouge pour une excellente visibilité en zone portuaire ou sur zone de mouillage.
• Versions gonflables et versions moussées : possibilité de bouée remplie de mousse bi-composant, insubmersible et non gonflable.
• Surface lisse limitant l’accrochage des aussières et facilitant le nettoyage et la maintenance.
• Conception pensée pour une installation simple sur corps-mort existant ou ligne de mouillage dédiée.
• Construction robuste offrant une résistance accrue aux chocs, frottements et UV, pour une longue durée de service.

Domaine d’application / utilisation

Cette bouée d’amarrage à tige longue est destinée aux zones de mouillage, corps-morts et postes d’amarrage en port de plaisance, base nautique ou installation professionnelle. Elle convient particulièrement aux unités ayant besoin d’un repérage clair du point d’amarrage et d’un dispositif de flottabilité fiable dans le temps. Adaptée à une large plage de diamètres, elle permet d’équiper aussi bien des petites unités que des bateaux plus lourds nécessitant un volume de flottabilité supérieur.