Gaffe de récupération d'homme à la mer

La gaffe de récupération d'homme à la mer est une gaffe télescopique en aluminium anodisé, conçue pour extraire rapidement et en sécurité une victime tombée à l’eau.

Très légère et facile à manier, elle permet une mise en œuvre opérationnelle en moins de 30 secondes, même avec un équipage réduit. Son manche télescopique de 2 à 5 m offre une portée importante depuis le pont tout en restant compacte au stockage. Le cordage en polyester toron assure une liaison fiable avec la victime et un contrôle précis lors de la phase de remontée à bord.

Caractéristiques techniques

• Manche télescopique en aluminium anodisé : combinaison de légèreté et de résistance à la corrosion pour un usage intensif en environnement maritime.
• Longueur réglable de 2 à 5 mètres : grande portée pour saisir rapidement un homme à la mer depuis le pont ou la passerelle.
• Construction ergonomique : diamètre de tube étudié pour une bonne prise en main avec ou sans gants, limitant la fatigue de l’opérateur.
• Extrémité de gaffe optimisée pour la récupération : profil permettant d’accrocher efficacement vêtements ou équipements individuels de flottabilité.
• Cordage polyester en toron intégré : excellente tenue dans le temps, faible allongement et maintien sûr de la victime pendant la manœuvre.
• Temps de mise en œuvre inférieur à 30 secondes (selon l’organisation et l’entraînement de l’équipage) pour une réponse rapide en situation d’urgence.
• Conception dédiée aux opérations “homme à la mer” : adaptée aux navires professionnels, de servitude et de travail maritime.

Domaine d’application / utilisation

Cette gaffe télescopique d’homme à la mer est destinée aux navires professionnels, bateaux de travail, unités de servitude et embarcations de sécurité nécessitant un dispositif simple et efficace pour la récupération d’une victime depuis le bord. Elle s’intègre aisément à la procédure “homme à la mer” existante et complète les autres moyens de sauvetage embarqués.

Particulièrement adaptée aux opérations en équipage réduit, elle contribue à sécuriser la manœuvre de repêchage, à réduire le temps d’intervention et à limiter les risques pour les opérateurs lors des phases de rapprochement et de remontée à bord.