Point d'ancrage simple pour arrimage conteneur

Point d’ancrage simple pour arrimage conteneur conçu pour le soudage sur pont, offrant une fondation ISO élevée fiable pour le blocage de conteneurs maritimes lourds.

Ce point d’ancrage est un socket ISO surélevé destiné à recevoir un twistlock de fond manuel afin d’assurer la retenue mécanique des conteneurs sur le pont. Sa charge de rupture de 500 kN garantit une tenue élevée en traction et en cisaillement dans les opérations d’arrimage intensives. Sa conception robuste et son principe de fixation par soudure en font une solution durable pour les armateurs, chantiers navals et exploitants de flotte souhaitant sécuriser leurs lignes de manutention.

Caractéristiques techniques

• Type : point d’ancrage simple surélevé / single raised ISO decksocket à souder sur le pont.
• Charge de rupture : 500 kN, adaptée aux charges de manutention et d’arrimage de conteneurs lourds.
• Fonction : fondation fixe pour twistlock de fond ISO, assurant la liaison entre le conteneur et la structure du navire.
• Mode de fixation : soudage direct sur pont, panneau de cale ou structure métallique équivalente pour une excellente reprise d’efforts.
• Usage : sécurisation de conteneurs en complément des twistlocks, élingues et dispositifs de manutention sur grue.
• Conception surélevée : géométrie permettant une bonne accessibilité du twistlock et une répartition optimisée des efforts dans la structure.
• Compatibilité : intégration dans les systèmes d’arrimage standard de navires porte-conteneurs et unités de transport intermodal.
• Finition et matériau : construction en acier pour usage maritime, prévue pour recevoir une protection anticorrosion conforme aux pratiques chantier.

Domaine d’application / utilisation

Ce point d’ancrage simple pour arrimage conteneur est destiné aux navires porte-conteneurs, barges et ponts métalliques nécessitant une fondation fixe pour twistlocks dans les opérations d’arrimage et de manutention de charges lourdes. Il s’emploie sur les lignes de chargement desservies par grues de manutention, en complément des accessoires de levage (élingue, palonnier, chaînes) pour sécuriser les conteneurs en exploitation portuaire et maritime.