Tresse plombée polyester

Tresse plombée polyester conçue pour le lestage d’ancres légères et d’équipements nautiques nécessitant un maintien fiable au fond.

Cette tresse en polyester intègre un fil chapelet de plomb assurant une répartition homogène du poids et une immersion contrôlée. Elle offre une excellente tenue dans le temps, une bonne résistance à l’abrasion et aux environnements humides. Adaptée aux usages maritimes et fluviaux, elle constitue une solution technique fiable lorsque la chaîne seule n’est pas souhaitée.

Caractéristiques techniques

• Composition : tresse en polyester avec fil chapelet de plomb intégré pour un lestage continu et régulier.
• Diamètres disponibles : gamme de tresses plombées en Ø 8 à 22 mm, permettant d’ajuster précisément le lest à l’ancre et au navire.
• Conditionnement : fourniture en bobines de 100 m pour une gestion simple des longueurs à bord ou en atelier.
• Comportement en service : bonne résistance à l’humidité, à l’abrasion et au vieillissement, adaptée aux conditions marines exigeantes.
• Manutention facilitée : souplesse du polyester limitant les risques de vrillage et facilitant le rangement dans les coffres ou puits à chaîne.
• Compatibilité d’usage : utilisation possible en complément d’un cordage d’ancre, d’une chaîne courte ou d’une élingue textile, selon les configurations de mouillage.
• Stabilité du mouillage : améliore l’angle de traction sur l’ancre, contribuant à une meilleure tenue et à la sécurité du mouillage.
• Pour toute demande de dimension spécifique, nous consulter. Possibilité de vente sur mesure, à la dimension souhaitée.

Domaine d’application / utilisation

Cette tresse plombée polyester est principalement utilisée pour le lestage des ancres légères, des lignes de mouillage et de certains équipements de signalisation flottante. Elle convient aux professionnels de la navigation, de la plaisance professionnelle et des services portuaires recherchant une solution de lestage souple, fiable et durable.

Elle s’intègre facilement dans les systèmes de mouillage existants, en complément ou en alternative à une chaîne classique, afin d’optimiser la tenue du navire tout en préservant la facilité de manutention à bord.