Winch 2 vitesses

Winch 2 vitesses n°16 standard en bronze chromé ou aluminium, compact et puissant pour un contrôle précis des manœuvres sur le pont.

Conçu pour la manutention des voiles et le réglage des écoutes et drisses, ce winch plain-top offre un excellent compromis entre compacité, capacité de charge et confort d’utilisation. Sa mécanique à deux vitesses permet d’alterner rapidement entre récupération rapide de corde et puissance maximale lors des réglages fins sous charge. Sa construction en matériaux marins de haute qualité garantit une fiabilité durable, avec un fonctionnement fluide même en utilisation intensive.

Caractéristiques techniques

• Construction en bronze chromé ou aluminium haute résistance, adaptée aux environnements marins exigeants.
• Taille n°16, winch 2 vitesses standard pour voiliers de petite à moyenne taille et lignes de contrôle techniques.
• Capacité de charge (CMU / SWL) : 570 kg, assurant un contrôle sécurisé des écoutes, drisses et bosses de ris.
• Dimensions compactes : Ø tambour 67 mm, Ø embase 120 mm, hauteur 112 mm, hauteur d’entrée de ligne 55 mm.
• Transmission 2 vitesses : rapports mécaniques 1:1 et 2:1 pour combiner vitesse de récupération et couple élevé à la manivelle.
• Rapports de puissance : 7,9:1 en première vitesse et 16:1 en seconde, pour réduire significativement l’effort de l’opérateur.
• Roulements à rouleaux inox et engrenages en bronze garantissant une rotation régulière, une usure maîtrisée et une haute capacité de levage en traction.
• Entretien simplifié avec accès direct au tambour et au train d’engrenages pour le nettoyage et la lubrification, limitant les temps d’immobilisation.

Domaine d’application / utilisation

Ce winch 2 vitesses n°16 est particulièrement adapté aux écoutes de génois ou de foc, aux drisses et aux commandes de voiles sur voiliers de croisière ou de régate légère, où la précision et la fiabilité sont prioritaires. Il offre une solution robuste, polyvalente et sécurisée pour la gestion des charges lors des réglages sous vent et en manœuvres rapprochées. Idéal pour optimiser la productivité à bord, il contribue à réduire la fatigue de l’équipage tout en améliorant la maîtrise des manœuvres de pont.