Coin de conteneur supérieur

Coin de conteneur supérieur en acier moulé haute résistance pour l’arrimage sécurisé des conteneurs et charges lourdes.

Ces coins de conteneur supérieurs sont conçus pour renforcer la structure de vos conteneurs maritimes et optimiser la sécurité de vos opérations de manutention et de transport. Installés aux angles supérieurs, ils assurent une liaison fiable avec les systèmes d’arrimage (grue, élingue, twistlocks, accessoires de levage) et limitent les risques de déformation sous charge. Leur conception robuste garantit une excellente tenue mécanique dans le temps, même en environnement exigeant et sous fortes sollicitations dynamiques.

Caractéristiques techniques

• Coins de conteneur supérieurs droit et gauche pour l’arrimage et l’empilage des conteneurs en partie haute.
• Acier moulé de qualité supérieure offrant une résistance élevée à la traction, au cisaillement et aux chocs répétés.
• Charge de rupture : 500 kN (coin supérieur), adaptée aux opérations de manutention et de transport de charges lourdes.
• Conception optimisée pour la compatibilité avec les systèmes de levage et d’arrimage de conteneurs (grues, élingues, twistlocks, stacking cones, etc.).
• Géométrie étudiée pour une répartition homogène des efforts sur la structure du conteneur et une protection renforcée des marchandises.
• Surface usinée et zones de prise définies pour un positionnement précis et une interface fiable avec les équipements de manutention.
• Fabrication hors CEE, adaptée aux exigences des environnements portuaires et logistiques intensifs.
• Solution durable limitant les opérations de maintenance et contribuant à la fiabilité globale de la chaîne de manutention.

Domaine d’application / utilisation

Ces coins de conteneur supérieurs sont dédiés aux opérations d’arrimage de conteneurs, de levage et d’empilage en contexte portuaire, industriel et logistique. Ils s’intègrent dans les lignes de manutention impliquant grues, élingues et accessoires de levage pour le transport de charges lourdes sur route, rail ou mer. Adaptés aux parcs de conteneurs neufs ou en rétrofit, ils participent à sécuriser les expéditions et à fiabiliser les flux, notamment lors des manutentions intensives et des opérations de chargement/déchargement répétitives.